Novinky
Zobrazit všechny novinky
- Úvod
- Řídící jednotky motoru / ECU
- Sportovní ECU / jednotka motoru Felicia 1.6MPI až 84 / 94 kW
Sportovní ECU / jednotka motoru Felicia 1.6MPI až 84 / 94 kW
- Kompletní specifikace
- Komentáře 3
- Sportovní ECU / jednotka motoru Felicia 1.6MPI až 84 / 94 kWSkladem 26 ks6 232 Kč/ ks5 150 Kč bez DPH
Kompletní specifikace
Jednotky pro motory Felicia 1.6MPI s vyššími HW úpravami.
-Software jednotek byl pečlivě odladěn buňku po buňce na motorové brzdě u našeho partnera Motor Excel.
- Nabízíme 2 verze SW
A) pro sériové sání, se kterým lze s tímto SW dosáhnout až 84kW
B) pro variantu se sportovním sáním dbilas nebo sportovním sáním SP-EL, kde lze dosáhnout až 94kW
Jedná se o moderní SW, žádný historický relikt, kopie kopie něčeho, co vzniklo kdysi dávno a nikdo o tom už neví! Hezky je vše odladěno na soudobý benzín E10 (optimálně B98).
Optimální HW konfigurace motoru pro dosažení výše uvedeného výkonu pro tento SW:
- KP: 10,5
- vačka z naší nabídky 276°/276°
- zvětšené sací i výfukové kanály
- sportovní ventily z naší nabídky
- sportovní svody + průchozí výfuk
Dotazy.... Kolik mi přidá mě kW/Nm za 3...2...1...
Vím, že teď půjdeme těžce proti proudu, ale kdo o motorech aspoň něco trochu ví, tak doufám, že následující řádky ocení...
Atmosférický motor nemůže začínat ladit úpravou SW. Primárním cílem má být do něj dostat větší množství vzduchu. Takže prvním krokem pro zvyšování výkonu má být snížení hlavy a výměna vačkové hřídele. Ten SW má být až "věc", které se vytvoří pro danou HW konfiguraci motoru, obráceně je to nesmysl. Takže kolik mi to přidá kW? Mojí okamžitou otázkou bude.. A kolik kW máš teď? A jak moc dobrý / špatný SW teď jezdíš? Jak moc ti současný SW pro tvoji HW konfiguraci pomáhá / škodí? Ten SW Vám nikdy nepřidá "konstantní" množství kW / Nm, spíše to bude vždycky procentuální zvýšení výkonu v porovnání s sériovým SW. Další věcí také je, že každý chce slyšet to jedno jediné špičkové číslo, které ale reálně v provozu využije v 2 % jízdy. Výrazně důležitější a pro jízdu zajímavější je celý jízdní projev vozidla s daným SW, reakce na plyn, řízení volnoběhu apod...
No a jelikož je tato jednotka odladěna opravdu do posledního detailu, do poslední buňky předstihu i paliva pro soudobá paliva, tak jízda s ní Vám bezpečně vykouzlí "rohlík na tváři".
- jednotka má zvýšený volnoběh na cca 1020rpm, tím pádem dokáže solidně kompenzovat neklidný volnoběh i ostřejších vaček
- má vymazlenou mapu předstihu už úplně odspodu, takže auto jde za plynem hned od spodu
- motor táhne daleko, daleko do vysokých otáček
- omezovač má tak daleko, že ho vlastně nemá :-)
- a vyměníte ji plug&play za svoji jednotku, protože jednotka má vypnutou podporu immobilizéru
- z vlastní zkušenosti mohu říct, že na "udělaném" motoru je to krasojízda, ale změnu poznáte i na olítané mrše s 300 tis. km na hrbu.
Důkaz místo slibů? Stavte se u nás v Petrovicích v shopu a můžete si zkusit udělat testovací kolečko se sériovou a touto ECU a sami hned uvidíte...
Když bude chuť a nálada, můžete výkonový nárůst případně odbrzdit u našeho partnera Motor Excel přímo na Vaší HW konfiguraci vozidla a můžete se pak pochlubit s výsledkem přímo našem firemním FB/IG profilu.
Zboží zařazeno v kategoriích
